文章来源：由「百度新聞」平台非商業用途取用"https://baijiahao.baidu.com/s?id=1662768684481069432&wfr=spider&for=pc"

星空財富發布時間：04-0119:16北京星空財富投資管理有限公司官方帳號文菠菜的星空4月，對于所有產油國來講是個敏感的時間節點，因為上個月沙特和俄羅斯都要繼續擴大原油產能，于是全世界都把目光聚集在這三個國家接下來的表現上。這時候指望大行情，不太可能。之前對岸宣布趁著油價低，把石油作為國家戰略儲備，不惜動用財政的錢確保頁巖油生產商的利益。對岸疫情尚未見頂，石油價格依舊在低位徘徊，如何讓資本市場充滿信心？還有一個現象，市場已經不再像上個月開始那樣比較本次危機和08年次貸危機，而是比較和1929年的大蕭條規模。這又再次印證菠菜之前的判斷，這次是一場結構性經濟危機，一直在演化中。空無一人的汽車生產車間 此刻，最讓人感到毛骨悚然的是各行各業，特別是產業鏈長得都紛紛出現了生產中斷。比如，制造業龍頭的汽車產業，3月18日起美國底特律三大汽車廠宣布關停工廠（福特、通用、菲亞特）。全球目前有100余家汽車生產廠處于歇業狀態，那么整個產業鏈上游自然也會受影響。汽車個頭比較大，那么安全套行業呢？很多人都知道杜蕾斯，但不知道杜蕾斯是馬來西亞康樂（Karex）公司貼牌生產的。康樂是全球安全套的龍頭企業，產能占20%。借助素有“橡膠王國”之稱的馬來西亞，生產硅膠制品可謂順風順水。但疫情爆發以來，工廠也被迫停工，幾經申請，也只能有一半的工人上崗。這還直接影響到馬來西亞橡膠手套的生產，導致醫用手套也將面臨緊張。手套和安全套最大的不同是，手套的需求量在增加，供給在減少。我還是個孩子，什麼都不懂不要總盯著高科技高壁壘的行業，這些日用品你都想不到哪天就會在貨架上價格飆升，以至于消失買不到。我這兩天在思考一個問題，傳統的投研思路是每逢漲價就炒上去，其實是周期行業炒作思路的一種延續。那么，現階段漲價能否給企業帶來業績增加？問題是各行各業的需求疲軟。各個國家對疫情期間的刺激政策也會照顧到行業，特別是咱們國家這種已經復工復產的，我更關心政策的針對性。比如，昨天出臺新能源車免征購置稅延長至2年，本身就是在促進新能源車的消費。注意一下，這條政策明顯是針對新能源行業，而不是所有汽車行業。那么作為現在全球新能源行業標桿特斯拉產業鏈必然是風口。就目前疫情中的特斯拉中國工廠狀況而言：2月份上牌數量是2314輛；2月份產能恢復到近4000輛；2月上牌量占全國純電動車23%，Model 3銷量占新能源車總銷售量的30%。這充分的說明中國市場對特斯拉的歡迎程度非常之高。我國購車人群有個顯著特點，置換需求和新車購置需求各占一半，也就是說50%的人買車是買第一輛車。這說明市場的潛力巨大。只要限購政策放開，中國想買車且買的起車的人會更多。菠菜自己現在開的是燃油車，搖號新能源N年未遂，如果政策放開，我肯定換車（可惜北京路況總不給力）。在新能源車這個版塊尋找投資機會的小伙伴，菠菜提醒幾條思路：給不給特斯拉單獨供應零部件是一個點，在行業內是不是龍頭更為重要。國內我還挺看好比亞迪的成本優勢，比如一些胎壓監測系統（TPMS）、傳感器等零部件商由于缺貨會漲價；Model 3所需要的一些特殊鑄件，一般都是訂制的，這類供應商值得關注；圍繞新能源電池的話題是市場永恒的熱點；任何刺激方案都有一個從落地到有成效的時間，本次我們估計到二季度末需求刺激的效果會更加明顯。因此，今天盤面上汽車零部件的漲價可以理解為政策利好的消息面刺激疊加部分缺貨導致。現在盤面這么弱，追不上可以觀望等再有利好再進。弱勢的情況下，還是要提醒大家控制倉位為上策。

關鍵字標籤：保險套品牌推薦