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千年軸承史，談笑亦風生。三月份召開的兩會倡導中國企業的高質量發展，那么接下來我們來聊一下，軸承行業如何突破高質量發展所存在的瓶頸。1992年的時候，臺灣宏基董事長施振榮提出了著名的“微笑曲線”，這個曲線橫軸從左至右分為三段：左段為技術、專利；中段為組裝、制造；右段為品牌、服務，縱軸指附加值也就代表利潤空間。對于傳統制造服務業，從微笑曲線”中可以看到，兩端給企業帶來了更高的附加值，而中段的生產制造則是附加值最低的環節。如果我們把軸承行業當成傳統制造服務行業的一個分支來看，二十年前的“微笑曲線”還是比較平緩的，我們很多的民營軸承企業都是在那段時間成立并發展規模的，一方面是生產制造的附加值高；另一方面由于國內企業間競爭不充分，產品價格可以輕易維持在高位，對于企業利潤而言，那真是一段美好而不可復現的時光。舉個我親身的經歷，2007年我回國加入國內汽車軸承行業，當初的輪轂軸承在北美已經完全是commodity，供應商的議價能力非常低，而在當時的國內汽車市場，輪轂軸承是當之無愧的價值商品，供應商可以輕易獲得具有誘惑力的議價權。反觀十多年之后的現在，輪轂軸承的市場價格可能連當初的一半都不到，同時眾多輪轂軸承制造企業以及還有后來者試圖瓜分這個市場，我曾經做過一個非常粗略的統計，就長三角某產業制造區域而言，就有四十多家大大小小的輪轂軸承企業存在。汽車市場無論國際或國內市場，受經濟周期的影響會有上下波動，但是象過去二十年汽車市場，特別是中國汽車市場的高速發展，在接下來的歲月里大概率不會出現了，進而會出現僧多粥少的情況，當今軸承行業的“微笑曲線”不可避免會更加兩端翹起，而生產制造的附加值會持續的下沉，這個行業趨勢會加劇并加速。今天由于時間的關系，我們簡單聊了制造服務業的“微笑曲線”，以及我們軸承行業“微笑曲線”的變化趨勢，我們都知道市場的趨勢很難改變，那下周的”滕云佳物“我們就來針對性的聊聊如何順勢而為：對于我們業內的企業家們而言，如何考慮贏得競爭的戰略布局；而對于軸承從業人員，如何預知并與未來的成功企業共同發展。

關鍵字標籤：IKO針狀軸承